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丰田凯美瑞这款车怎么样?

时间:2021-02-09 01:55

在B级车中,有两款车型比较火,全部是日系车,一个是凯美瑞,另一个是雅阁,德系车已然成为过去式,随着帕萨特的碰撞而烟消云散,就这两款而言,还是凯美瑞比较靠谱。
 
 
现在市场上销售的凯美瑞乃是经过全新改款,第八代凯美瑞,相比于上一代,凯美瑞变化最大的就是变速器,第八代凯美瑞采用CVT变速器取代了6AT变速器,车辆驾驶感更加平顺,车辆整体应答性也更好,最关键的是,车辆的燃油经济性显著提升,这些都是CVT变速器带来的显著效果。
 
 
凯美瑞动力系统
凯美瑞有三款动力系统,2.0LCVT,2.5L8AT,2.5L混动系统,对于这款车而言,2.0L的销量更多,更受车主欢迎,主要得益于这款车比较高的性价比,车辆售价17.98万起,不到20万就可以购买B级车,请问您心动不?
 
 
凯美瑞2.0L发动机,其动力性能并不是很出彩,但是发动机稳定性优秀,发动机在高温,低温,高寒等极端的环境中,都可以保持稳定的动力输出,丰田在这方面上的标定费心了。发动机动力够用即可,但是一定要稳定,这就是丰田的开发灵魂。
 
 
2.5L发动机也没有多么优秀的动力,但是与之匹配的是8AT变速器,车辆的动力稍微出彩一点儿,如果你担心CVT变速器容易出现打滑故障,变速器寿命不足,那么8AT变速器是你的菜,毕竟8AT变速器也是目前比较流行的变速器,变速器档位数量较多,各个档位之间的传动比间隙较小,车辆驾驶过程平顺,耐久性及稳定性也是公认的好。
 
 
凯美瑞混动车在此不建议购买,毕竟现在的机油乳化机油增多问题没有改善,啥时候官方承认错误并改正,啥时候咱在考虑。
 
凯美瑞底盘行驶
凯美瑞底盘性能非常出色,车辆底盘调教非常紧凑,悬架软硬适中,车主通过颠簸不平的路面时,也没有很烦躁或不舒适的感觉,车辆对路噪的过滤性堪称优秀。方向盘转向精准,转向力度适中,方向盘转弯后回位异常积极,车主驾驶这款车也会感觉非常的轻松。
 
 
凯美瑞内饰和NVH
凯美瑞车辆内饰也不错,不知道你们喜欢不喜欢,至少是我的菜,车辆内饰偏软,造型设计时尚大气,摸起来舒服,看起来舒心,在家一些烤漆式镶嵌,整车内饰显得错落有致,非常工整。
 
 
内饰好,证明车辆材料使用优质,对应的NVH肯定也差不了。凯美瑞乘坐感比较好,车辆内部噪音较小,也不会出现异常的高频振动,或不规则抖动现象,车辆行驶过程中,没有明显的风躁及胎噪,只是车辆发动机透过音明显。
 
 
丰田凯美瑞是标准的中型轿车,多年来口碑和销量很突出,在同级别车型中地位很高,但是整体动力表现一般,缺乏驾驶感,2.0L车型感觉动力偏弱,2.5L车型动力符合标准,并且价格水平相差不多,走量的2.0L豪华版指导价格19.98万,入门2.5L车型是21.98万,整体价格水平非常坚挺,一直没什么优惠
丰田凯美瑞
丰田凯美瑞特点鲜明鲜明,优缺点明显,缺点是动力表现一般,缺乏驾驶感和操控感,2.0L车型动力水平与紧凑型车型轩逸相当,甚至不如轩逸的爆发力足,2.5L车型动力中规中矩,优点是可靠性高,故障率非常低,虽然价格水平坚挺,但是保值率也很高,是成正比的
丰田凯美瑞整体座舱简单大方,并没有当下车型的科技感和时尚感,但是放到凯美瑞车上,丝毫没有违和感,整体做工用料还不错,运用了大量的软性材质,配置也很丰富,基础配置很齐全,四门都配备了一键升降,完全符合级别标准
丰田凯美瑞后排空间表现不错,舒适性也很突出,动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机,配备了CVT和8AT变速箱,2.5L车型表现还不错,动力很充沛,还是很有竞争力的,2.0L车型比较中庸,加速无力
 
的无非也就迈腾,帕萨特,雅阁,凯美瑞这四款车买的最多,而这代凯美瑞整体设计也一改之前沉稳中庸风格,年轻运动了不少,在售车型动力分为2.0G,2.5G,以及双擎2.5HG三个版本,个人建议买2.5G豪华跟混动版
本身丰田的价格在一众日系车中就非常坚挺,凯美瑞的高中低配优惠力度也有限,基本都在一万左右的优惠,2.0G的版本除了配置动力稍低外,也没有2.5G的8AT爱信变速箱开着顺滑,而混动版本具体看你自己需求了,油耗表现更好一点,尤其是市区道路,但是后期如果想换车,折旧率比较大,综合推荐中配,简答说下个人对8代凯美瑞的一些看法
 
 
首先最大的改变就是外观了,这代的设计风格跟上一代完全不同,即便是年轻消费者也很容易就可以接受,使用了大量凌厉,复杂的线条以及较为夸张的设计元素,例如中网的大嘴造型就很像雷克萨斯,矩阵状的灯组层次感,精致感也更上一层楼,整车侧面也更为精简,整体观感修长,尾部造型跟正面相呼应,也不拖沓,给个好评
 
 
动力上,2.5G版本搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机,匹配8A的变速箱,相比CVT的传统架构,AT的变速箱优势在于驾驶感受动力输出更线性直接,209马力的发动机,最大功率154,峰值扭矩250,整车尺寸达到4885,1840,1455,轴距达到2825,后排乘坐空间宽裕,座椅的承托性,填充物都足够厚实柔软
 
 
最让我惊喜的就是这个内饰,丰田的内饰一向做的都比较邋遢,但8代凯美瑞的内饰不仅要比雅阁,天籁,阿特兹好,也要比自家更高级的亚洲龙更上一层楼,悬浮式的中控台设计可圈可点,虽然是不规则的设计,但美感并没有缺失,也不会有那种低廉平庸的感觉,虽然用料一般,但靠设计来凑还是能赢回不少好感度的
 
 
 
 
 
 




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